Di sinilah teori-teori yang masuk akal dan teori konspirasi yang tidak masuk akal mulai bertemu.
Pada tahun 2003, Boeing memegang “Paten pada Pengambilalihan Kendali Jarak Jauh Pesawat”, yang dirancang untuk menggagalkan upaya pembajakan.
“Autopilot ‘tak terputus’ yang dibayangkan oleh paten tersebut dapat diaktifkan, baik oleh pilot, sensor di dalam pesawat, atau jarak jauh melalui radio atau tautan satelit oleh maskapai penerbangan atau lembaga pemerintah jika ada upaya untuk secara paksa mengambil alih kokpit.
"Sistem ini, setelah diaktifkan, akan mencegah input pilot dan mencegah siapa pun di dalam pesawat mengganggu pengambilalihan otomatis. Dengan demikian, orang di dalam pesawat tidak dapat dipaksa untuk melaksanakan tuntutan pihak yang tidak sah."
Sebaliknya, penjahat di darat mungkin dapat menggunakan teknologi semacam itu untuk mengambil alih pesawat.
BACA JUGA:
- Sinopsis Film 'The First Omen' Kisah Mengerikan di Balik Konspirasi Gereja
- Heboh! Ada Tudingan Konspirasi Rockefeller Foundation Dibalik Covid-19, Benarkah?
Namun, pembuat pesawat tersebut mengatakan kepada penyelidik: “Boeing telah mengonfirmasi bahwa mereka belum menerapkan sistem yang dipatenkan atau teknologi lain untuk mengemudikan pesawat komersial dari jarak jauh dan tidak mengetahui adanya pesawat komersial Boeing yang telah menggabungkan teknologi semacam itu.”
Laporan tersebut menyimpulkan: “Tidak ada bukti untuk mendukung keyakinan bahwa kendali pesawat 9M-MRO (yang beroperasi sebagai MH370) bisa atau telah diambil alih dari jarak jauh karena teknologi tersebut tidak diterapkan pada pesawat komersial.”
Diambil Alih oleh Penumpang Gelap
Apakah mungkin seseorang menaiki pesawat sebelum penumpang dan awak, baik dengan misi bunuh diri atau dengan tujuan mendarat di, misalnya, Pulau Christmas, 1.000 mil barat laut Australia Barat?
Ini adalah teori yang dilihat oleh Philip Baum sebagai kemungkinan kedua terbesar setelah bunuh diri pilot.
Dia menunjukkan bahwa ada area bawah lantai tepat di luar pintu kokpit yang dapat menyembunyikan seseorang. Penumpang gelap semacam itu juga bisa mematikan transponder, membuat pesawat "menghilang".
Ada banyak kasus dalam penerbangan di mana mantan karyawan dengan dendam menargetkan maskapai penerbangan. Mungkin individu seperti itu bertanggung jawab. Namun, ada banyak argumen menentang skenario seperti itu, dan probabilitasnya tampaknya sangat rendah.
Pelaku harus memiliki akses ke pesawat sebelum siap untuk keberangkatan dari Kuala Lumpur. Mereka perlu mengatasi awak kabin, 227 penumpang, dan dua pilot untuk mengambil alih pesawat. Dan mereka tidak boleh hilang pada saat yang sama dengan MH370.
Selain itu, sulit untuk menemukan motif. Tidak ada kelompok teroris yang secara serius mengklaim telah mengambil alih MH370 untuk tujuan politik atau propaganda.
Semua teori-teori di atas bisa diuji jika pesawat bisa ditemukan.